Цитата:
Сообщение от VVB
предмет воспоминаний как нельзя подходит для ассоциации. У меня на Хонде с МКПП ничего подобного почему-то не было
|
у меня на хонде тоже не было такого, потому как на той хонде (с D16Z6 на борту) крутящий момент "начинался" только тысяч с 2-2.5 и на пик выходл к 5.5)
а на предмете воспоминаний почти с холостых море крутящего момента и если газ бросить - начинается чудовищное торможение двигателем, которое резко обрывается при приближении к холостым....потом опять.....отсюда и прыжки
собсно, вестомотор "прыгает" около холостых как раз потому, что его крутящего момента на 1.5 тыщах достаточно (собсно поэтому он вплоне адекватно едет с этих самых 1.5 тыщ даже на 5-ой передаче).
Добавлено через 3 минуты
и кстати, победить эти прыжки довольно не сложно - достаточно очень сильно затупить реакцию на сброс газа
как пример, первый фокус с 2.0 на борту
когда-то лет 12 назад как раз сравнивали ту самую хонду и такой фокус
одновременно резко газ в пол на нейтралке и через секунду резко газ бросаешь
хондомотор выкрутился почти в отсечку (тыщ до 6 точно) и затем упал до холостых, а фокусовский тормоз рыкнул до 2 тыщ с копейками и потом начал плавно сбавлять обороты
к моменту когда сивик уже стоял на холостых на чпокусе было что-то около 1.2 тыщи
так вот тот фокус как раз таки и не прыгал при отпущеном газе на 1-2 передачах.....т.к. подача топлива плавно, неспеша ограничивалась и торможение двигателем практически отсутствовало на околохолостых оборотах
Добавлено через 9 минут
еще добавлю из наблюдений.
вот надо мне на 1-ой передаче на форике двухлитровом проехать по волнистой дороге с ямами и перепадами высот (частный сектор, дорога грунтовая и выравнивалась крайний раз лет 15 назад моим дедушкой на тракторе).
обороты в районе 1000
если просто газ прижать чуть и отпустить - рано или позно двигатель начинает как маятник раскачивать машину и дабы эту дергатню прекратить - надо либо добавить газа и ехать на оборотах, либо выжать сцепление.
поэтому приходится ехать там на 2-ой пониженной, которая слегка покороче чем первая обычная и в итоге езда происходит на 1.2-1.3 тыщах и дерготни нет (т.к. двигателю есть куда понижать обороты до холостых)..
это из собственных наблюдений.
из наблюдений машины товарища - езда на ренглере с мелким движком на понижайке на холостых на 1-2 передачах приводит к дерготне и приходится поддать газа и ехать хотя бы на 1.5 тысячах, иначе этот самый маятник начинается.