Цитата:
руль острый очень
поэтому если за него взяться крепко и пытаться прям рулить двумя руками, то на скорости выше 140 машина начинает слегка плавать из стороны в сторону четко за мелкими движениями рук)))
а если не выпендриваться и просто придерживать руль, то и на 160 идет ровно и стабильно
ввиду большого клиренса аэродинамика не особо выдающаяся, поэтому при разъезде с фурами при поперечном ветре ее слегка колышет в сторону....но можно даже рулем не корректировать - сама стабилизируется на той же траектории что и шла.
в целом до 120 машина тихая и движка не слышно
двигатель проявляется небольшим гулом/жужжанием в салоне только после ~3.2-3.5 тыщ оборотов
|
+100
От себя добавлю, что приоровские привычки в рулежке на трассе на весте не подходят.
Рулем надо аккуратнее работать
ибо зело чуток руль и остЁр.
кроме того, на весте диапазон комфортной максималки по сравнению с приорой смещается со 130 до 150.
Одно в весте мне не нравится - больше жрёт .
З.Ы. 8к пробег, двигатель начинает раскрываццо ! Узнаю приородинамику, но пока орет когда выкручиваешь до 4-5к погромче из за гофры :-))) как спорткар. :-)))
З.З.ы ВчерасЪ на шниве раскатывал. Месяц на шниве не катался.
Теперь понимаю тех, кто после нормальной машины садился на автоваз И даже на шниву - руль ватный, не едет, шумит. НО черт побери, как она по гОвнам идет- только за это ей можно всё простить
.