Цитата:
Сообщение от rvs63
Особенно при ярком летнем солнце это заметно. А, вообще, ДХО придумали для того, чтобы заранее и издалека был виден встречный автомобиль. И при чём здесь задние габариты днём.
|
Ага, будете в наших краях попробуйте на МКАДе проехать в потоке (в одном направлении 5 основных рядов, 6-й резервный, разрешенная скорость 100 т.е. в жизни 120 км/час), сразу виден автомобиль с задними габаритами. А встречных я и не вижу за бетонным разделителем, ну и на всех основных трассах так же. Каширское шоссе в городе 16 рядов скорость 80, в жизни 100 км/час., при выезде с одной улицы и повороте налево водитель не привыкший к столь широким перекресткам (более 100 метров) ошибся и повернул на встречную. Все всё сообразили, выскочили из машин, вручную остановили потоки и аккуратно его вывели с перекрестка. На МКАДе на 70 реконструированных развязках теперь выехать можно только предварительно посоветовавшись с навигатором, иногда расстояние между заездами 2-3 метра(бывает и меньше). Очень часто наблюдаю как машина стоит "раком", потому что водитель проскочил нужный заезд и думает как быть дальше.
Поэтому только ближний свет и габариты! А если уж попали в такую ситуацию, то не стесняйтесь включить задние противотуманки! Со 100 км/час в городе трудновато оттормаживаться даже при хорошей погоде, а уж во время мороси или дождя... Чем раньше вас увидят тем лучше. Поэтому ДХО, свет в приборке, это не суть. Не экономьте на лампочках в плотном потоке, всегда включайте днем все что светится, будьте заметны.
А программу включения подсветки напишут
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей47
Маневрировать в потоке надо с включёнными указателями поворота, а не габаритами. Ближний свет днём съедает ресурс ламп, которые пригодятся в тёмное время. У меня свет стоит на авто, а подсветки приборки не хватает днём. До Весты был Рио, там приборка днём светилась ярко, а с включением габаритов или ближнего, притухала слегка. И ходовые там были организованы на основе ближнего, который загорался с отпусканием ручника, но лампы стояли с повышенным ресурсом (1500 часов), правда светили ночью отвратно.
|
Согласен, что маневрировать надо с указателями поворота, но как быть с теми кто так не делает?
Ресурс ламп, как и сами лампы не идут ни в какое сравнение с ценой аварии.
В Рио видимо инжинерные люди алгоритм приборки и ДХО на базе ближнего света проектировали, а на Весте все были в отпусках, поэтому делал дворник вместе с уборщицей
Меня убивает, когда вынимаешь ключ из замка зажигания и все гаснет
Бывает миллион ситуаций, когда нужно что бы горели задние габариты или противотуманки на заглушенной машине, допустим при закрытии внешних ворот в дачном кооперативе в лесу. Теперь или ковыряйся с воротами в полной темноте или оставляй машину с ключом внутри, а в это время темной безлюдной ночью... (был бы преступником так бы и сделал, наверно у разработчика брат на зоне сидит)
Пришлось купить фонарик. А про снижении свечения приборки, не сыпьте соль на рану. На предыдущей был специальный регулятор, а здесь решили вообще сэкономить.