Кучу текста уже прочитал о появляющейся у многих проблеме потряхиваний на 1 2 скоростях при сбросе газа или трогании, при более резком отпускании сцепления( не в 2 этапа) , проблема существовала и на приорах. Большинство грешат на сцепление VALEO ( вроде как при замене на сакс пропадает эта тряска) , кто на другие причины -от датчиков ДПЗД , неотрегулированных зазоров клапанов, слабой подушке/ опорах двигателя, свечах и проводах..
На вестах с механической коробкой ВАЗ кто-то пытался избавиться от этих потряхиваний ? Можно приспособиться играя сцеплением и газом , но каждый раз когда ее подколбашивает появляется желание что нибудь поменять в машине , чтобы этого не было больше.
Проблема чаще у АМТ , чем МТ но суть ее одна и та же , просто робот сильнее насилует сцепление видимо.
http://www.zr.ru/content/articles/90...rka-zr-sila-s/
Так же много сообщений типа "корзины Sachs когда она установлена на маховике, ее лепестки более утоплены, а у корзины Valeo ближе к выжимной муфте. По этой то причине со сцеплением Sachs на нейтрален выжимной не выжимал до конца и при диагностике было видно что первичный вал вращается с такимиже оборотами как и двигатель. Со сцеплением Valeo на нейтрале при диагностике первичный вал не вращался, как и должно быть."