Цитата:
блок цилиндров. Как не печально будет для большинства местных вестоводов, которые купили новые авто и гордятся, что ДВС можно перебирать "вечно" (хотя они продадут весту не отъездив и трети ресурса),
но блок надо выполнять из Al и гильзовать.
Это позволит значительно облегчить ДВС и улучшить развесовку авто.
|
Новый БЦ нужен хотя бы для того, чтобы увеличить диаметр цилиндров и позволить дальше наращивать объём. Бог с ним, с алюминием. Выигрыш пары десятков кг - это не то, на чём автовазу стоило бы сосредоточиться в первую очередь, да и покупателей чугунина полностью устраивает.
1.8 - это предел нынешнего БЦ, и дался он ценой компромиссов и недостатков относительно более удачного в плане геометрии 1.6.
Но реалии таковы, что восьмёркин блок может жить ещё долго, если турбину прикрутят..
Ибо 1.6 турбо - это вариант, который будет очень хорошо ехать, и при этом использовать имеющуюся технологическую базу.. Его можно ставить хоть куда - на будущий С-класс, на кроссоверы и т.д.. И без проблем можно нарисовать несколько версий с удобным в плане налогообложения и маркетинга количеством лошадей..
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
|
необходимо исключить вращение ремнем ГРМ помпы.
|
В 84 году такое решение может и было оправдано - если делать привод помпы обычным ремнем (поликлиновых не было еще) - то при проскальзывании оного, что не редкость, можно перегреть движок..
Да и последствий от обрыва ремня ГРМ на 21083 не было никаких..
Но сейчас это решение удачным конечно не назовёшь..