[inFINity_VRN]

Как по мне, то подвеска рапида располагает к более лучшей управляемости на скорости выше 100км/ч.

Ну да, наверное это так. Но насколько более лучшей? Все +-, а не кардинально, по крайней мере разницы именно кардинальной с октавией я не заметил на 100.

А про ДСГ - это черный PR.

К сожалению нет, не верите тому, что пишут люди в интернете, посмотрите на то, сколько раз ВАГ переделывал ее и заявлял, какая была проблемная прошлая версия коробки и какая хорошая новая, думаете не показатель? Доходило до того, что коробку тупо снимали с конвеера и ставили вместо нее обычный автомат, не показатель? Увеличивали гарантию, тк были деффекты, не показатель?

У Весты АМТ - это конечно сверхсовременные технологии.

А за это никто и слова не говорит.

Я уж молчу про сверхнадежную механику, которую я на приоре перебирал на 70000км.

Похож на частный случай, вот что что, а массовых проблем на данный момент, приводящих к дорогостоящему ремонту с современной механикой у лады не было замечено.

У них были проблемы в первых партиях и то только в России.

У них были проблемы на всех партиях, были отзывы итд. Сейчас вроде исправили, но все равно народ жаловался на тех же первых рапидах, меняли сцепление и мехатроник по гарантии.

Мне ответили, что замена сцеплений после 60000км.

Это если идеально эксплуатировать и беречь машину, ездить не по пробкам, а по трассе) на обычной механике при идеальных условиях ресурс сцепления может быть и 150-200к)

А если учитывать гарантию, то за него можно и не волноваться.

Если успеете накатать за 3 года и в планах продажа машины - безусловно, никаких проблем. Берите, по эксплуатационным качествам это на голову выше что весты с ее амт, что соляриса с его автоматом. Расход мелкий, переключения незаметные, турба валит отлично, относительно моделей, указанных выше.

таких как контроль давления в шинах

Вроде уже есть, надо поинтересоваться.

автостеклоподъемники с защитой от защемления

Есть у меня такая штука, не пользуюсь от слова совсем, тк есть климат. Но если так брать, то да, есть и с этим не поспоришь.

двигатель, способный динамично ехать и не жрать литрами масло

Вот тут очень спорно, у 1.4 ЕА211 расход у всех разный, У кого-то больше, у кого-то меньше. Собственно лотерея.

удобная и более качественна мультимедия и акустика

Удобная? Спорно. А чем в весте неудобная? Вот у меня есть болеро(амундсен те же яйца, только с навигацией, прошу заметить, не навител и не ситигид, с невозможностей установки), собственно я специально копался в весте ииии... никаких отличий не нашел. Они практически одинаковы +-, обе реагируют на все адекватно, в отличии от той же камри, где вообще с этим караул. Единственное что - у шкоды сейчас вроде ставят андройд авто и эпл карплей с миррор линком, вот это плюс, реально хочется видеть что-то подобное у лады.

подогрев сидений многоступенчатый

Это уже есть, трехступенчатый.

мультифункциональный дисплей

Вот тут не могу не согласиться, мне реально не хватает цифрового спидометра на дисплее, это реально удобная штука, остальное фигня не нужная. Буду скучать по нему, когда буду ездить на весте и радоваться, когда буду пересаживаться на шкоду.

Да и в нем можно перевезти холодильник и всякий габаритный хлам, который в весту не полезет.

У весты нет лифтбека, давайте сравним с универсалом, туда мало того, что берите и перевозите холодильник, так еще и стиральную машинку на багажник кладите сверху. Рейлинги в комплекте на всех комплектациях. Но это опять же - не совсем адекватное сравнение, тк это не лифтбек.

Ваг, в отличие от автоваза - даёт потребителю выбор.

Хочу турбу я Японским автоматом, где? А ведь было одно время. Ну или хотя бы с мокрой дсг, где? Правильно, хотим мокрую дсг, готовим 1.5-2кк, она не для бюджетников.