Цитата:
Сообщение от DeMoniaq
Я вот ничерта в этих цифрах диска не понимаю 
Ей богу лучше бы на кросс были 16 диски, купил резину с типоразмером как на летней и 2 раза в год на штатные перекидывай.
Так и делал на прошлой машине, 9 лет откатал на штатном литье и голова не болела. |
Да все просто, главные параметры:
ЕТ - вылет диска относительно крепления к ступице (большой вылет вытащит колезо за прелы арки, малый загонит в арку, важный параметр от которого лучше не отступать.
J - ширина диска - все просто.
DIA - размер центрального отверстия - то же просто, маленький не налезет, большой будет болтаться и держаться только на болтах.
PCD - рассверловка отверстий в диски под крепление болтами/гайками - то же не оденете диск при отклонении.
Ну с
R вроде все понятно всем )))