Цитата:
Сообщение от Сергей)
Думаю больше из экономических соображений, фильтр низкого давления дешевле, оно и для нас хорошо и поменять проще, а вот насколько это хорошо для редуктора? масло, вода, мусор будут в него попадать. Разузнайте там где учитесь.
|
Сергей, у вас в вопросе и причины, и следствия, и ответ на сам вопрос) Я спрошу. К сожалению, редуктор остаётся камнем преткновения в ГБО 4 поколения. И ничего тут не поделаешь. В 5-ом для пропана газ подаётся в жидком виде, в 6-ом -- в жидком непосредственным впрыском в двигатель по родным трубкам, в 7-ом (Польша) -- и так, и в сжатом. 5 и 6 поколения позволяют избавиться от многих компонентов, связанных с понижением давления. Метан же в жидком состоянии использовать в авто пока не пригодно.
Цитата:
Сообщение от Александр 9
Станислав, СПАСИБО, очень полезная информация
|
Рад содействовать. И в РД много чего есть. Полистал)
Для петербуржцев и гостей города тел. центра Росавтодора с курсами для водителей авто с ГБО (Болотная, 1): +7 (812) 928-14-78, +7 (812) 297-57-82. 1200 руб. за курс по обоим газам, 1000 -- по одному. 2-3 занятия + можно попросить конспект. Буду держать в курсе.