Что к подлокотнику-то прицепились? Свою задачу (а из названия, я думаю, понятно, какая она) он выполняет в разы лучше, чем модный подлокотник в Рио. Отпустим тот момент, что для меня в Рио отвратительные сидения, и за 5 минут я так и не нашел положения, в котором удобно было бы сидеть, но подлокотник там вообще находится ниже, чем надо на 10-15см. В результате если таки положить на него локоть, то сидишь скрючившись на правую сторону. В семье есть Киа Спортейдж КМ (писал уже тут про него), там такая же фишка. Внешне отличный подлокотник, бокс удобный, но локоть на него не может положить ни один член семьи, неудобно всем. Видимо у корейцев другая анатомия.
пс. В идеале нужен симбиоз обоих подлокотников (как в Рейнжах например, здоровый как продолжение центрального тоннеля и откидные на сидениях для локтя). Но хотеть такое в тачках эконом класса - странно
