Цитата:
Сообщение от Борис_72
Так объясните, ну хоть по одной позиции. Тормоза, мотор, подвеска, безопасность, антикоррозийная стойкость? В чем современнее? У товарища СААБ был второй половины 80-х, там уже были и АВС и подушки и климатконтроль и многоточечный впрыск и турбина. В этих авто ничего современного, все уже давно существует.
|
Не сравнивай АБС 80-х и нынешнюю. У них из общего только название.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Борис_72
Вот это фантазии ибо даже к табурету есть требования и даже у "Оки" есть класс. А вот факты: Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1985 г. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[1]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако из-за наступившего экономического кризиса
|
та 10-ка, это не десятое семейство, а восьмое в кузове седан. Т.е. десятка образца 85-го ни что иное, как ВАз 21099
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от AVS
И в чем же кобальт и веста эргономичнее лачетти? Даже интересно стало)))
|
Ну давай пройдёмся по эргономике:
1. Архаичный большой руль с кнопками сигнала по бокам ступицы - обходное решение для бюджетных авто конца 2000-х. У Кобальта и Весты сигнал в ступице руля
2. Упраление климатической установкой выполнено архаичными крутилками под "щепоточный захват", от которых все уже отказались по причине неудобства. У Кобальта и Весты крутилки современные, которые поворачиваются один пальцем.
3. выштамповки в дверях не предусматривают нишу под бутылку. Т.е. пристроить бутыль с водой от 1л абсолютно некуда.
Это так на вскидку.