Цитата:
Сообщение от Uninstaller13
а почему нет то?
можно, я например собираюсь на зиму лить масло 0/40, на на лето (весной в апреле поменяю) 5/40
|
да я тоже раньше занимался всякой ерундой, и не лень же было менять одну всесезонку на другую всесезонку ))) Потом просто стал лить ультру 5w40 всегда, замерзает в -48. Как бы и пойдет )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Mozgolom
Тест 4 масел с одинаковой, казалось бы, вязкотью 5W-30. При одной и той же температуре, например, -30 градусов, динамическая вязкость Castrol Edge FST составляет 6820 Мпа*с, а у масла Motul 8100 X-clean FE, та же вязкость при той же температуре уже 8330 Мпа*с. Но оба масла, напоминаю, 5W-30.
А про масла разных вязкостей уж и говорить нечего. Например, масло 5W-40 почти всегда при отрицательных температурах будет более густое, чем 5W-30. Потому что, чтобы увеличить "высокотемпературную вязкость", нужно добавить в масло полимерного загустителя. Он вытянет высокотемпературную вязкость немного вверх, но также подтянет и низкотемпературную вязкость. Иначе и быть не может. Соответственно, масло 0W-30 при одних и тех же отрицательных температурах будет более текучее, чем масло 0W-40.
Те же рассуждения справедливы и для "высокотемпературной вязкости". То есть масло 10W-40 при одних и тех же высоких температурах будет более густое, чем масло 5W-40. И уж тем более, чем 0W-40.
|
Если масло попадает в нормативные требования для 40 зачем считать копейки ) 0w40 попадает в нормативные требования и 5w40 попадает ) потому оно и 40 ) не попадало бы, было бы 30 или 50 ) но оно 40 и уже нестолько важно какое у него число w ))) остальное оставим для маслозадротов )
Те же рассуждения справедливы и для "низкотемпературной вязкости". )))))))