Цитата:
Сообщение от PavelRM
Идеальные, это когда динамика в начале не ограничивается совсем, а при приближении к скорости ограничения динамика мы уменьшалась.
Один раз этот лимитер меня сильно подвёл, на 3-ей передаче перестроился для обгона, педаль в пол - а она не едет. Но быстро сообразил - отключил лимитер.
|
Правильно Вам коллега dema ответил про S-класс
Если бы вы нажали педаль "в пол", то ограничитель отключился бы.
Не хватило вам силы "дожать", это вас субъективные ощущения подвели.
А система работает правильно, не вводите в заблуждение трудящихся руля и педалей
Если раньше не пользовались такими системами, надо потренироваться на пустом участке дороги, прочитать "серую книжку", понять логику работы системы, выработать навык, и только потом задействовать её в реальных условиях. Это не только к ограничителю и круизу, относится, а ко всем системам. Зима на дворе, в наихудших проявлениях, переход через ноль.
Всем удачи!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Iluvatar
Наоборот хорошо, что он динамику поджимает. Я в гололед или снегопады его в городе включаю, дабы исключить возможные пробуксовки при старте и прочие прелести. Ну и езда плавнее выходит.
|
И это правда, езда становится плавнее, более спокойная. В гололед не может быть резких движений.