Цитата:
Сообщение от Алесандер
Продолжение следует, но видимо уже на эвакуаторе. Фокус не удался. Оказалось всё же метки крепления присутствуют, резервный аккум сам дохлый, надо его на свинец) Машина мёртво встала на половине пути. Кстати для сведения, первично отключился ЭУР, почти одновременно с этим АБС, потом управление коробкой, далее бензонасос/зажигание. По внешнему осмотру за свист вероятно "спасибо" полному антикору, натяжение приводного ремня в норме, шкиф генератора вращается. Думается дело в выпрямителе/регуляторе напряжения, посмотрим что скажут сервисмены.
|
А Вы АКБ пред поездкой зарядили?
Все же Веста не электромобиль.
И сколько дней/км Вы ездили без зарядки?
По поводу меток на крепление АКБ, надо было позвонить дилеру и объяснить ситуацию, дальше действовать по его рекомендации.
Судя по всему, Вы еще не доехали до дилера.
АКБ "высосанный" в ноль необходимо немедленно заряжать... или выбрасывать. Но он у Вас новый, поэтому выдержит такой разряд, только не оставляйте его в таком состоянии даже на несколько часов!
Мало вероятно, но учитывая мороз может и "прихватить", там сейчас вместо электролита почти вода.
Насчет полного антикора на новой машине, посмешили
А всего то, надо было в первую очередь дилеру позвонить.