Цитата:
Сообщение от GPS2201
А вы кроме паровой турбины знаете еще какие-нибудь? Нука найдите, где я упоминал именно про паровую? Но с другой стороны, что газовая, что паровая-это не сильно большая разница, в контексте нашей темы.
Минус форума в том, что тут, что повар, что учитель, что сантехник, что архитектор-все себя считают в автомобилях доками, но при этом никто из них не знает ни материаловедение, не изучали ТСМ, не знают теплотехники, а школьный курс забыли.
|
А при чем тут турбины вообще? Или там масло в камере сгорания есть? Масло там в основном (если не считать гидравлику САУ и прочие вещи) идет на смазку подшипников, где, по хорошему, его температура не должна превышать 70 градусов, а на деле, за счет маслоохладителя, большого бака и фильтров масло свойств своих и не теряет в течении кучи тысяч часов работы турбины.
В ДВС, несмотря на гораздо меньшие масштабы, самому маслу гораздо хуже приходится.