Попробуйте
Напишите результат.
Не а. Вязкость - параметр, который решает, стекать маслу по стенкам цилиндра или нет. Объясняю. Когда на улице +39, а над дорогой все +60, а то и 70, асфальт начинает плавится и превращается в желе. Что уж говорить о масле "для Средней полосы России". При такой температуре масло вязкости 30 становится слишком жидким и маслонасосу труднее поддерживать необходимое давление (благо сейчас все управляется электроникой). Загорается даже лампа низкого давления и начинает пищать зуммер, при том, что уровень масла в картере нормальный. К тому же, ухудшается смазка деталей, повышается температура двигателя. Да, и простая механика - заменил масло на 40-е и все как рукой сняло в тот же день и час. Таблица в инструкции есть с температурами и рекомендацией по смене, в зависимости от климата.