Цитата:
Сообщение от iprit
Das Auto на поверку оказался, не таким уж и Das, в смысле не немецким, что проявляется в досадных мелочах. Из опыта эксплуатации Поло я понял, что немцы не умеют делать дешевые автомобили. Задняя полка гремит, пластик прикреплен к металлу дешовыми клипсами безо всяких подкладок, клипсы в процессе эксплуатации ослабли и пластик стучит по металлу. Дверные замки бренчат на неровностях. их надо постоянно смазывать недешевой специальной смазкой. Сами двери свомми бархатками скрипят по кузову в верхней части, есть уже потертости, топливные шланги стучат друг о друга, втулки стабов скрипят на морозе, на скорости где-то водух а салон проникает и посвистывает и т.д.
|
У нас всё наоборот. Das оказался очень себе даже Das. С весны 2012 года и по сей день, машина не доставила никаких проблем. Ничего не скрипит, не гремит, не хлопает, не отваливается. По гарантии обращений не было, ездили только на ТО к официалам. Да, вот вспомнил. Осенью начал заедать замок багажника - перестал закрываться внезапно. Немного побрызгал силиконкой, и всё в порядке, вопрос решён.
Цитата:
Сообщение от iprit
Почему я 3 года назад купил Поло? Во-первых, повелся на бренд (Das Auto). Во-вторых, ждать долго не надо было. В-третьих, Весты тогда не было. Сегодня бы я перед выбором бы крепко подумал.
|
Почему взяли тогда именно Поло? Потому что из всего "бюджетного" класса на тот момент он удовлетворял всем требованиям, и приемлемой ценой. Нужна была машина на механике, с климатом, обогревом лобового стекла, и дизайном от которого не тошнит. На Поло ездит в основном супруга, до этого в её пользовании был Фокус-2 рестайл, в котором все эти штуки были, к которым она привыкла. Но Фокус испанской сборки на четвёртом году жизни стал как-то нехорошо ржаветь, а под "саблей" на крышке багажника и вовсе гнить со вспучиванием краски, по причине чего и был продан. На Поло в таком же возрасте нет ни одной точки ржи, хотя он как и Фокус живёт на улице.
Плюс к тому, в Поло нравится спокойный дизайн салона, да и в целом автомобиля. Кому-то он кажется скучным, да и ладно, на вкус и цвет товарищей нет. Багажник вполне годный по размеру, на задних сидениях места достаточно, коленками в спину пассажиры не давят.
В общем, нормальный такой "обед на каждый день". Он был не лучше одноклассников, и не хуже, он просто один из них, который на тот момент больше всего устраивал по совокупности требований и цены.
Будем ли мы через год менять его на такой же? Наверное, нет. Потому что уже сейчас такая же комплектация "Хайлайн" стоит более 700 тысяч, а Веста в люксе с более широким набором опций - 609. Сотка разницы, это уже весомо. Скорее всего, примерно такой же разрыв в цене будет и через год, даже с учетом того, что в Весту добавится климат.