и еще моментик - я еще не встречал ниодного кроссовера (версии обычной легковой машины), который бы изначально был сделан как кроссовер
поэтому повышенный клиренс всегда = более жесткой подвеске...
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
|
Ну поумничай, раскажи ка какая принципиальная разница для потребителя.
|
начинали за "в своей работе" а в итоге съехали на потребителей?
да никакой разницы
для сферического потребителя в вакууме и полный привод от любого другого типа привода не отличается, пока машина едет неспеша по асфальту)))
Добавлено через 1 минуту
кстати, кто еще не видел -
https://www.youtube.com/watch?v=HRvtveOP2jU&t=929s
на рассуждения и сравнения можно внимания не обращать
а вот последить за работой подвески на этом видосе можно...и сделать выводы