Цитата:
Сообщение от viser
|
Не очень убедительное видео...
Исходя из алгоритма в информационном письме: меняем местами S2-3 и S2-4 на ЕММ, А6 и А7 на подрулевом переключателе, отрезаем 37 контакт на ВСМ. В результате этих изменений схема подключения подрулевого переключателя к ЕММ не меняется (т.к. контакты меняем там и там).
Меняется схема подключения подрулевого к ВСМ: 37 контакт от ВСМ вообще отрезаем - он шел на А9 подрулевого (фары ближнего света) и 19 контакт ВСМ оказывается подключенным к контакту А6 (ДХО) подрулевого, вместо А7 (фары дальнего света).
В чем смысл - особо не понятно, без понимания логики работы ВСМ.
Могу только предположить, что проблема разрядки аккумулятора связана с определенным положением подрулевого переключателя (скорее всего ближний свет-габариты), поэтому и не проявляется у всех.