Цитата:
|
В общем для меня если АМТ то только в ручном режиме, иначе исплююсь весъ.
|
думается, будет как у меня - наиграешься на второй день и дальше будешь в А кататься...
Цитата:
|
Вот к ДСГ таких претензий нету, но там ВАГ там другие деньги.
|
странно у меня были претензии после тестдрайва октавы A5FL с 1.4tsi на DSG:
- педали отпустил - она постояла-постояла и как поехала вперед....да активно так....чуть не рассадил бампер впередистоявшего (до того на акп ездил...привык что плавно все и без спринтов лишних)
- газ-тормоз-газ-тормоз - запуталась нафиг в передачах и долго переключалась в итоге сначала вниз, потом вверх
- при попытке задом вырулить в горку чтоб развернуться - завоняло сцепой шо ппц
- на машине с пробегом около 4 тыщ км при плаааавном и мээээдленном нажатии на газ с нагрузкой (в горку) пока не отпустила сцепление - была неприятная дрожь...
в спорт-режиме да придвижении (не в пробке) - DSG прям отлично...в обычном D заставляет ехать машину постоянно на 1.2-1.4 тыщ оборотов - и это ППЦ, т.к. пока электронная педаль среагирует, пока турба раздуется.....тормоз кароч....а топтать газ сильнее чтоб обороты подкинуть - неудобно и не всегда уместно на дороге