[Михайло]

Сообщение от rvs63

Чушь собачья! В машине нет диагностического порта, а есть диагностический разъём. Активированный иммобилайзер представляет собой единую систему, состоящую из контроллера ЭСУД, в EEPROM которого прописываются ключи, блока иммобилайзера, и, собственно, обученных ключей. Замена одного из этих элементов по отдельности на новый (чистый) не позволит запустить двигатель И только замена всех составляющих системы на чистые, позволит это сделать. Можно, конечно снять контроллер и вычистить EEPROM, но для этого нужно время, соответствующее оборудование, определённые навыки и т. д. Поэтому связываться с авто ценовой категории Весты, высокий профессионал вряд ли будет, а "пионерам" - мозгов не хватит.

Не буду спорить в теме которую на 100% не знаю, но почитайте в интернете как просто вскрывается и обходится штатная сигнализация.
http://auto.mirtesen.ru/blog/4317288...icheskiy-razem