Цитата:
Сообщение от White.V
разборка вам в помощь.
|
На новую машину запчасть с разборки... Целостность мембраны рентгеном, УЗ или чем предлагаете проверять? Только так, чтоб с однозначным результатом?
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от nikVL
|
Не хочу творческий поиск обламывать, сам искал... но есть одно НО - на разных авто разное давление топлива... На старых азиатских, что перерыл, 3 атм. очень часто встречалось, т.е. не со всякой машины демпфер (гаситель) работать будет на почти 4 атмосферах ВАЗа. Про б/у опять же - целостность мембраны, которую и на новом "китайце" никто не гарантирует, тем более, что с их "техническим образованием и жаждой познаний" могут и мембрану EPDM водопроводную вставить...
Посмотрите на фотках машин установку фильтра, типа Bosch 0986450114 под капотом Субару (лесника, импрезы, легаси)... Не зря его так сделали и воткнули, рядом с рампой. А оригиналу испанский бош , кмк, соответствует примерно на 100%...
Кстати... покопался сегодня ЕЛМкой с опендиагом в мозгах Весты. Как далеко ушел местный автопром в электронике от ВАЗ 2170
Вопросы по колебаниям некоторых важных параметров никак из головы не выходят... Но не на ночь этим заморачивать окружающих. НО от
-0,8-1,5 до +4,5 градусов УОЗ на бензине А-100 лукойла...