Цитата:
Сообщение от SerB64
Однако у «Весты» приличный клиренс, просторный салон и, главное, она намного дешевле — если сравнивать машины в сопоставимых комплектациях, то разница с «Солярисом» дойдёт минимум до 122 тысяч рублей (при расширении набора опций дельта станет ещё больше). И для многих этот аргумент важнее, чем простенькие материалы интерьера, отсутствие нормального подлокотника или кожаного руля. Не стоит забывать о более дешёвом обслуживании и низкой стоимости страховки. К тому же, недавно дебютировали универсал Vesta и его «внедорожная» версия Vesta Cross. А потому далеко не факт, что Solaris сможет отыграться после смены поколений и превзойти «Ладу» по продажам.
|
Кстати, нормальный подлокотник с боксом и розеткой 12В для задних сидений в Вестах с Нового года и в седанах, не только в SW. В топовой комплектации кожаный руль есть. Задние дисковые тормоза с двигателем 1,8 идут.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от katran
Аналогично, езда по степям очень влияет (а особенно у нас), фуры и разрывы в лесополосах при боковом ветре очень напрягают. Особенно страдают калины и гранты. Даже после десятки, на рабочей гранте я чувствовал себя не комфортно.
|
Согласен. С Грантами опыта у меня нет подобного, но с Калиной бывало впечатление что вообще может затащить под фуру. После смены по кругу амортизаторов на SS20 Комфорт-Оптима (жёстче штатных) эффект сильно ослаб. На кочках шумнее стало, но комфортнее скорость выше держать на неровной дороге. И всё равно Веста на боковой ветер намного слабее реагирует. Хотя по кочкам (жалко) и особенно через лежачих жандармов (ныряет) на тех скоростях уже не поездишь.