Цитата:
Сообщение от nikVL
840 об в мин это 14 об в сек, а сканер меняет показания количество оборотов каждую сек, а то и быстрее и получается что по этим показаниям можно судить только о неравномерности вращения коленчатого вала. Типа пять оборотов со скоростью 810 обмин потом пять оборотов с 830 и пять с 850 и все эти изменения за секунду потому и не замечаем. Те подергивания которые ощущаются в салоне это отголоски резонанса который возникает на подвесах двигателя из за неравномерности вращения двигателя и неотбалансированности его частей.
Добавлено через 19 минут
Сегодня катаюсь весь день по делам. Показания мгновенного расхода на хх радуют. При вкл ьс, печке и магнитоле в основном 0.7 иногда проскакивает 0.9 а по опендиаг 0.85 л в час. Если все выключить на приьорке вижу 0.7 и 0.6. Раньше вообще 0.6 не припомню что было, а на сканере в это время меньше 0.8 литра в час показывает.
|
А как себя АМТ ведет? У меня зимой рывки появились при разгоне на второй.
А после доработки системы питания и сброса ЭСУД вот уже месяц и более 700 км в разных режимах никаких подергиваний нет. Переключение в режиме "А" с 1 на 2 происходит, по ощущениям, даже быстрее, чем со 2 на 3
Режим "А" стал востребован
И по поводу температуры впускного воздуха 50-60 летом - это очень оптимистичный прогноз для 179 двигателя
В логах от 25 декабря накопал: при забортной +3 на впуске +61,5... Это после 30 минут работы двигателя на ХХ без какого-нибудь движения и нагрузок (до этого ездил, в пробках не стоял). Дело было до установки "гасителя пульсаций" давления топлива. Больше таких значений не видел. Может и совпадение...