Цитата:
|
Практичнее за счет того, что вся подвеска в ней от Ларгуса - копейки стоит.
|
Надо посомтреть, сколько оно на весту стоит. Собственно ступица у нее от логана, значит по идее и подшипник от логана? С наконечником не знаю, читал на драйве, что вроде свой какой, но возможно подойдет от микры, шаровая пожалуйста, вроде не дорого стоит, правда при 1-й замене гемор с сверлением заклепок, но ИМХО - лучше там, чем перепрессовка шаровой у логана. Тормоза тоже с логана срисованы, ценник такой же, что там еще, балка? А она нужна? Сколько раз у машин меняли балку?=) Правда не знаю про задние ступичные. Ну и цены на рычаги глянуть. Но, Вы уверены, что в ближайшие года 2 полезете в подвеску? А там через пару лет уже будет куча неоригинала(все же продается хорошо, вряд ли компании упустят возможность сделать что-то альтернативное для подобной машины).
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
|
Дык и Веста не дешевеет...Альмерин Комфорт А/С равен по цене Весте седану с 1,8 в версии комфорт (с подлокотником) ок. 650000...
|
Веста улучшаяется, в альмере даже есц нет, но вопрос - это важно для Вас, или нет?
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
|
интересно, сколько их уже сделали и продали? ато через 1-2 года вдруг кузовня станет золотой (как со всеми марками/моделями, которые выпускали не долго и в малых объемах) - тут то практичность и накроется медным тазом..
|
А вот об этом кстати не подумал, кстати тоже есть над чем подумать. В принципе китай, думаю будет, но после фиата полностью отпало желание в покупки китайской кузовни.