[The_Moose]

Но думаю это напрасная затея, сравнивать ВАЗ с КИА

Я рассматривал к покупке Kia Ceed в топе, в том числе версию GT. И самое удивительное, что в Киа я окончательно разочаровался. Затея весьма дельная потому, что тот же Сид красотой интерьера тоже не блещет и качество материалов отделки у него весьма посредственное. В версии GT интересны только сиденья Recaro - все остальное так себе. Так, что Веста в принципе немного перекрывает ценовой диапазон даже выше миллиона. Киа тоже не Ауди и не Мерседес. Далеко не они и переплачивать явно не стоит. После того как у моей девушки на Пиканто на пробеге 6000 км сломался двигатель, а потом я узнал, что такая неисправность встречается и на более дорогих моделях, я категорически не рекомендую эту марку.

ВАЗ берет ценители ВАЗ

Я с БМВ на ВАЗ пересел. Само собой, до появления Весты и Иксрея я и не задумывался о покупке Лады. Так, что аудитория становится шире.

И не в нашу пользу. Но прекрасно понимаю, что для нас это недостижимо.

У Соляриса и Рио один кармашек на сиденьях, только справа, а у нас - цельных ДВА! Огромное количество мелочей только будет на БМВ, к примеру, но прошу заметить в сочетании с пакетом дополнительных опций по цене целой Весты. Я тоже порой, негодую - почему нельзя было сделать то и то, а потом останавливаюсь - тачка всего за 700 тыс. в полной комплектации, ничего не слипнется? Вопрос только в качестве реализации "в пластмассе" так сказать, здесь да, работать и работать.

Хетч в те годы - это прорыв после зубилы.

Согласен, в момент появления на дорогах вызывала интерес, особенно яркими цветами.

Добавлено через 6 минут

Единственная машина автоваза, где дизайн салона у меня вызывает отторжение настолько, что чисто из-за него никогда её не рассматривал в принципе.
В гранте - простенько и практично.

Салон в первой Калине чем-то Ниссан Микра напоминает. Среднестатистический, короче, как для малолитражки на середину 2000-х. Эх!.. Время было!..