Цитата:
|
То есть все продукты угара масла должны осесть в катализаторе, так?
|
В смысле осесть? Катализатор для того и нужен, чтобы в нём что угодно углерод-содержащее доокислялось до углекислого газа и воды. Всё что туда влетает - там должно сгорать полностью.
Но надо понимать, что возможности катализатора не бесконечны и если постоянно подкидывать ему в топку сверх того, на что он рассчитан - он тупо спечётся. Соты расплавятся от перегрева. Так бывает на корейцах например при проблемах с двигателем - катализаторы там нежные.
Цитата:
|
у нас поло седан выглядит жалкой поделкой для стран 3-го мира по сравнению с полноценным поло, который продается в Европе. Цена ясное дело будет ниже, об этом и спору нет. Все потому что его максимально удешевили.
|
При одинаковой цене жалкой удешевлённой поделкой выглядит хетч. Сливая седану абсолютно по всем параметрам - двигатель, вместимость и т.д. Включая и материалы - отделка салона в старших комплектациях седана будет уже лучше, чем в тренде хетча.
А "полноценный" европейский поло за 20 килоевро - он здесь никому не нужен. Даже если бы был.
За 20 килоевро можно камри взять, а не маленькую поповозку с турболитром.
Мой полуседан вышел в 10 килоевро, для сравнения. При такой разнице в цене я прощу ему жесткий пластик, отсутствие перфорации на кожаном руле, тряпочных вставок в дверях и микролифтов в ручках и бардачке.
Цитата:
|
Статья написана 2 года назад, поло не эволюционировал разве?
|
Статья про дорестайлы. Что касается рестайлов - и у хетча и у седана добавилось плюшек, но то что сказано в статье - в общих чертах справедливо и для них.
Седан кстати неплохо подтянули после рестайла. Завезли кучу плюшек с хетча - свет (не дошёл только LED, а так щас ставят 4 вида фар), тормоза, турбомотор, сенсорная мультимедиа, шумка.. Спортивная версия даже появилась..