Цитата:
|
Сравнивать старшую комплектацию с бомжом... ну ок.
|
Нутк если стоят сопоставимо - это логично.
Цитата:
|
Которого у нас нету... при одинаковой цене...
|
Был до 2015 года, расклад по ссылке приведён.
Хетч тренд = седан хай по цене. Это тогда.
С новым курсом валюты рестайловый хетч, который собирался в Испании, еще дальше бы ушёл по цене от рестайлового седана. В ваге не дураки наверно, и всё понимают, потому и сняли его с продаж. Как и гольф чуть погодя.
Цитата:
|
Удешевление во всем, относительно хетча.
|
Удешевление в том, что я перечислил.
При более простых материалах - качество сборки, ощущения от кнопок-крутилок, управляемость, тормоза и т.д. - у них на одинаковом уровне.
Наличие автомата и нормального атмосферника - седану только в плюс.
Цитата:
|
А хетч еще больше улучшили и пока седану для развивающихся стран до него далеко
|
В Европе и у нас - сильно разное позиционирование В-класса (да и вообще структура рынка). У нас В-класс - это гранта, там В-класс - это ауди а1 (утрирую).
Нельзя сказать что седан - это упрощенная версия хетча. Они просто принципиально по-разному скомплектованы под разные рынки.
Я бы не назвал удешевлением японский автомат, например.
И не сказал бы что европейский турболитр с роботом - это "улучшили".
Цитата:
|
ФВ надо аккуратнее, если выпустят полноценную версию, то и стоить она уже будет других денег.
|
Об чём и речь.