Цитата:
|
У меня есть опыт и с полной уверенностью заявляю, что 1.2 тси по эксплуатационным качествам лучше 1.6мпи у ВАГа.
|
Эксплуатационные качества - это не только подхват с низов.
На рабочем кадди с 1.2 тси турбина кончилась к 80 тыкм. Отличные эксплуатационные качества.
Цитата:
|
робот кушает меньше и едет быстрее.
|
И сцепление приговаривает, бывает, уже к 30-40 тыкм.
Цитата:
|
если брать тойоту, то у того же рав 4 уже вариатор идет в некоторых комплектациях.
|
Но там и автомат есть. А вот у тигуана уже только робот.
Цитата:
|
Во, значит мой посыл понятен)
|
Посыл то понятен, только смысл обсуждать европейские комплектации в отрыве от цены и рыночных реалий?
Европейцы готовы платить за комфорт+
компактность+
экономичность+
низкий налог, что и находит отражение в тамошнем В-классе. В котором представлена даже ауди.
У нас такой В-класс не нужен, т.к. у нас дешевый бензин и низкие налоги (относительно ЕС), а также нет такого обилия узких исторических улочек, как в Европе - компактность тоже не востребована.
Потому В-класс у нас можно делать с нормальными атмосферниками и нормальными автоматами (нормальными - в смысле, не какими-то устаревшими или отсталыми - у поло атмосферник одной серии с европейскими турболитровками и современный японский автомат), с нормальными багажниками и полноценным задним рядом.
Упрощений я здесь не вижу, а вижу грамотную адаптацию к условиям рынка и ожиданиям потребителей.