Цитата:
|
Так же про облегчённую поршневую и новы привод ГРМ писали раньше на 21126, да только поимели мы массу геморроя.
|
ПРостите, кто такие ВЫ?
Эксплуатировал 126 почти 7 лет и больше 100ткм. Из проблем именно по движку - замена прокладки клапанной крышки на 60 ткм примерно.
Из смежных - две катушки поменял (одну нахаляву причём, по гарантии).
Ремень ГРМ отходил за 90 ткм и отходил бы ещё столько же, да вот ролик уже заказничвался, заменил весь комплект.
Масло жрал, только когда постоянно в отсечку его раскручивал.
Цитата:
|
Тогда почему он хуже 129 и маслом питается?
|
А кто вам это сказал? Вы тому сказочнику в следующий раз в карман сразу сс.те и в лицо прям во время этого процесса плюйте, чтобы не врал.
Цитата:
|
И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).Про масложор молчу. Да вот ролик опорный всё тот же.
|
А я смотрю, у вас уже у опыт по замене есть? И про масложор вы всё-то знаете... Ну-ну. "Пастернака не читал, но осуждаю". А потом по отзывам таких вот сказочников нормальные люди себе неадекватные мнения о продукции формируют.