[Сержико]

У весты большой плюс, что есть псевдоблокировка диффа, судя по тестам реально выручает, а ползущий режим еще больше уверенности даст при трогании в снегу. Ей бы еще какой нить аналог grip control как на автомобилях psa и будет ваще сказка. Вот кстати интересно, не так давно писали, что будут и дальше дорабатывать амт в сотрудничестве с ZF, интересно чего дальше ждать, и стоит ли вообще ждать. Вообще хочется попробовать именно 1.8 с амт с "новой прошивкой".

Добавлено через 56 минут
Насчет езды с гидрачем по снегу, была возможность на выхах покататься на переднем приводе, скажу так, имхо решают три вещи, качественная резина с хорошим зацепом скандинавского типа, наличие псевдо блокировки, чтобы вовремя перекидивала момент с буксующего колеса как в движении, так и с места, ну клиренс это понятно, чтобы скорость не гасилась из-за чирканья. Если по всем пунктам все посредственно, то только езда с хорошим накатом(если геометрия и подвеска позволяет), желательно без остановки в рыхлом снегу, потому что если хоть одно колесо прокрутилось, дальше смысла газовать как правило нет(если нет блок диффа, ну и можно еще рулем попробовать зацеп нащупать), потом только задом. Ну и передачу фиксануть и антибукс выключить чтобы не душила мотор. Все имхо.