Цитата:
Сообщение от sergey-78
Хорошо, покажите мне разницу в удерживании педали тормоза, и нажатии, чтобы сработал концевик. Если учесть, что после отпускания педали, машина поедет сама.
|
Разница в силе нажатия на педаль тормоза.
Процитирую еще раз:
"Знакомый так ехал с работы, сильно устал. Сам не почувствовал, как стал прожимать педаль тормоза
не достаточно сильно. Нога вроде на тормозе,
но давит не так сильно, как нужно. И машина потихоньку ползет вперед."
Выделил специально для вас. Я отвечал конкретно на это сообщение. И в нем не говорилось, что человек не нажимал тормоз, человек его нажимал недостаточно сильно. И эту проблему берут с АКПП и начинают приписывать АМТ.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Star
|
Показано, что при движении
задним ходом есть возможность регулировать скорость движения (что по-моему мнению вполне логично). Внешне изменение скорости не видно, возможно точка съемки такая, больше опираюсь на слова того, кто снимал.
Еще раз, рассмотрим ситуацию:
"Я еду на АКПП. Пробка. Впереди едущая машина остановилась. Я нажал педаль тормоза. Я
остановился. Стоим 30 сек, у меня затекла нога, я чуть приотпустил тормоз, машина поехала, так как на колесах
есть какой-то момент. Столкновение."
Теперь другая ситуация:
"Я еду на АМТ. Пробка. Впереди едущая машина остановилась. Я нажал педаль тормоза. Я
остановился. Сцепление
разомкнуто полностью, момента на колесах
нет. Стоим 30 сек, у меня затекла нога, я чуть приотпустил тормоз, машина
не поехала, так как на колесах
нет момента. Сцеплениие не сомкнулось, так как концевик педали тормоза
нажат, стоп-сигналы горят."
Разница есть в алгоритме поведения двух машин ?