[Вишер]

На 92 м ездил с новья, почти год. Расход такой же 7 л/100км, в длинные горки на 92м едет хуже и это реально видно по обычному тесту. Разгоняю до 95 км на 4 й, ставлю на круиз и еду в горку. У знака круиз отключается, на 95-м заходит в горку как здрасте.
Про газ:
Прежде чем ставить газ на машину надо понять, что на короткоходных малообъемных моторах при не тщательной регулировке смеси газ убьет клапана. Газовая смесь горит медленней, поэтому корректура момента зажигания на дрыгателе от 5 градусов и больше в раннюю сторону, смесь должна успевать сгорать. Газ без проблем работает на вазовских 8-ми клапанниках от классики, будет отлично работать на 1,8 движке Весты. 1,6 наш вестовский я бы не стал переводить на газ. Геометрия КШМ на границе надежности.
Что касается регулировки качества смеси газа, я ни разу не видел , чтобы на станции была нормальная регулировка, всегда смесь обогащена. Обогащают ее для того, чтобы не было провала на больших оборотах , иначе владелец предъявит жалобу. Чел, который ставит газ на машину должен понимать, что двигатель бензиновый и экономя 2 цены на газу носиться на такой машине не следует, 110 км/ч потолок, однако в жизни это не работает, поэтому на сервисе обогащают смесь и на выпуске длинна шлейфа пламени горящего газа такая, что заходит в катколлектор, а на малых оборотах не сгоревший газ убивает его.
Признаком не правильной регулировки является расход газа по трассе, при скорости 90 км/ч он должен быть на 10% больше, чем на бензине, но не на 50%. Признаком правильной регулировки дальше 110 машина не едет. В жизни, если машина не едет больше 110 на газу, едут на станцию и обогащают смесь.
На моторах 2 и больше литра газ сгорает полней, т.к траектория хода поршня длиннее, опять же не для короткоходных моторов. Для короткоходников лучше про газ забыть.