Цитата:
Сообщение от dema
а я и ездил полностью загруженный и с кондеем (под ростовом +40 в пробке наблюдал)
едет, естессно, не так как не груженая, но если у тебя амбиции "ехать как не груженая" - рекомендую 3.2 турбодизель от мерседеса...он что груженый, что пустой 8.7 до сотни ехал..
в подъем - в подъем я за всю поездку наездился вдоволь....3.5 тыщи км проехал...но чтоб обгонять в подъем - чот за всю поездку так и не пришлось, т.к. на М4 везде разделитель есть и минимум 2 полосы в каждую сторону....просто идешь свои 110-120 ...что в подъем, что в спуск
а про опыт - попробуй поездить на обкатанной весте и не стесняться крутить двигло - вот тебе и будет опыт, а пока у тебя только измышления
Добавлено через 1 минуту
я год назад был в мурманске - про горы понимаю....но дальняк - это не Хибинские горы все-таки?))
за отпуск и на домбай съездил, и перевал Гумбаши освоил на своей машине - проблем не испытал и зачОтно покатался по местным серпантинам....на ручном режиме АМТ там прям весело)
|
Ну, у меня дальняк - это М-18, М-10 , и М-4.... Проблем с зспасом мощности не испытывал нигде, кроме Мурманской области, ни на классике с 1,6, ни на камри с 2,2, ни на Ларгусе... Горы перевалил - дальше пофиг-мощи везде хватает....
Добавлено через 2 минуты
Ладно, думаю, спорить далее не о чем.... На равнине на автобане (м-4) даже гуженой Гранте с кондеем мощи хватает на 8кл.моторе....