Цитата:
Сообщение от Vorbun
Доброго дня. Веста СВ 1.8 МКПП. Не нравится одна особенность: на 5-й передаче при разгоне примерно до 90-100 км/ч под капотом слева по ходу движения (примерно) отчётливо слышен звук типа тррррррр. То же самое при отпускании педали газа на скорости около 100 км/ч., При нажатии педали звук сразу пропадает. Я думаю, что звук в определенном диапазоне оборотов.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, может кто-то сталкивался?
|
ИМХО, это резонатор так реагирует на работу фазовращателя. У меня в диапазоне 2000-2800 об/мин такое наблюдается при разгоне практически на всех передачах за исключением первой.
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!
Цитата:
Сообщение от pasharostov
600км пробега, тоже заметил такую вещь. Причем проявляется с 3 по 5 передачи на низких оборотах (до 2 тыс.)
На ТО-0 когда поеду к ОД, опишу проблему, посмотрим что ответят
|
Ну зачем так движок насиловать! Ниже 2000 об/мин пони (даже в нашем более "низовом" 1,8) не живут! Они после 2500 об/мин только начинают просыпаться.
Цитата:
Сообщение от AndreyAndreev
Документы выложу в течении пару дней. Отсканировать надо. Но меня гложат сомнения что дело здесь в рампе и топливных магистралях. Сырой двигатель 1,8 с АМТ...Слишком сложная конструкция оказалась для инженеров АвтоВаза)) На форуме видел что кому то тоже уже меняли рампу. Интересно помогло или нет? Ведь проблемы были только при минусовой температуре, а сейчас тепло...
|
ИМХО, виной всему унификация (экономия) - на авто с 1.8 ставят все подряд от авто с 1.6. Поэтому авто с 1.8 ведут себя не совсем адекватно. А по уму там топливная магистраль и выхлопная должны быть другими, нежели чем на 1.6.
Цитата:
Сообщение от Avalon31
Что мешает заводу сделать такою доработку?
|
Скорее всего необходимость проведения сертификации и омологации в связи с изменениями в конструкции топливной магистрали, как одной из систем, влияющих на безопасность авто.
Цитата:
Сообщение от Mikospb
Ребят привет, подскажите как правильно себя вести с дилером, (уже писал выше) пропуски в 1ом цилиндре ошибкипо двиг. Р0363 и Р1301, по амт U0100 и Р 0820 (у меня есть возможность на работе подключить диагностику). В прошлый раз когда был у дилера сказали никаких ошибок нет,(пожалел что не присутствовал) и отправили восвояси. Вчера на работе подключил комп. теже ошибки на месте (((. По предписанию сказали машина неподпадает (1.8 амт 01.18г.) Позвонил мастеру приемщику, он говорит позвоните мне послезавтра.Думаю надо просить письменное подтверждение что ошибок нет и как то начинать действовать. Главное ЧЕК НЕ ГОРИТ!!! а ошибки есть. Прошу подсказать как вести себя что бы добиться ремонта. Спасибо.
|
1. При приемке авто озвучить проблемы/симптомы и убедиться, чтобы они были внесены в заказ-наряд, а при получении авто потребовать не на словах, а в заказ-наряде указать, что с авто все в порядке и получить необходимые подписи и печати на заказ-наряде.
2. Если ОД будет вменяемый, то они могут отработать по письму АвтоВАЗа по замене топливной магистрали и обновления прошивки, а если нет - то пусть пишет в заказ-наряде при выдаче авто, что с авто все нормально. Естественно, что проблема сохранится, поэтому через день-два можно опять к этому или другому ОД сдавать авто на диагностику/ремонт в соответствии с п.1.
После наличия на руках двух-трех таких заказ-нарядов, где будут указаны симптомы и ответ ОД, что с авто все в порядке, пишешь письмо на горячую линию АвтоВАЗа и прикладываешь скан-копии этих заказ-нарядов с требованием устранить неисправности в автомобиле. Думаю, что в течении 2-4 рабочих дней тебе сами позвонят и предложат подъехать к ОД на ремонт.