Цитата:
Сообщение от Da Vinchi
может на самом деле дело не во втулках, а в самом стабе. Ну не может же такое количество и разнообразие втулок не дать стойкий положительный результат...
|
Абсолютно точно. Машина январская, по весне на больших ухабах начался скрип. Заехал к дилеру, сняли втулки (желтые), смазали. Ничего не скрипит уже 2 тыс.км. К тем стукам про которые дилеры говорят (футболят), что это особенность подвески, втулки никакого отношения не имеют. К скрипам - да. А к стукам "особенной" подвески весты отношение имеют бракованные стойки стабилизатора. Дилеры всячески от этого открещиваются, пока владелец не снимет и не покажет. Массовая замена стоек на всех вестах дилеру разорительна, причем новые стойки из тех же бракованных, а другого поставщика завод любить не хочет.
Ранее задавали вопрос "как проверить" стойки, что издает стук? Опорники, стоики стаба, подушки стаба? Необходимо открутить верхнее соединение стойки стаба (гайка на 16 и ключик торкс для удержания, если не на подъемнике, опустили на рычаг, чтобы разъединить крепление стойки стаба). Подергайте вверх-вниз за стойку стаба, возможно уже почувствуете "тук-тук". Если нет, а при движении автомобиля вы точно слышите навязчивые стуки, то снимайте полностью стойку стабилизатора. Для полной убедительности, проверяем и снимаем и с другой стороны стойку стабилизатора. Фиксируем сам стабилизатор (не стукался о рычаг), ставим колеса и двигаемся без фанатизма по "тестовым" неровностям. Есть те же стуки, значит опорные, нет тех же звуков, значит стойки стабилизатора. Втулки у вас будут звучать когда на снятых будет виден овал. Стойки стабилизатора будут звучать и при совсем незаметном браке. Проверено.