[inFINity_VRN]

Собственно в большинстве случаев, как и водителю, на чем ездить. Что дешевле, на том и ездит. Аренда же. Но на самом деле есть жесткая привязка к регионам. Допустим в москве все с великим удовольствием ездили бы на своих грантах, нежели на арендных поло(собственно машины одного уровня в такси, заработок у них одинаковый), но яндекс тупо не пускает гранты в москву. Их даже нет в списке на эконом. Но у нас достаточно много народу катают на грантах. Пропускают. А формула выбора своей машины для такси, скажем у нас простая - самая минимальная цена машины, ликвидность на рынке, дешевое обслуживание, отсутствие высоких требований к качество гсм и масла до 100лс и наличие дешевых запчастей здесь и сейчас, что бы в случае дтп очень быстро поставить машину на ноги. После этого катаем до 50к и на пробеге в 50-70к вешаем оплетку на руль, чехлы на сидения, оплетку на кпп и меняем резинки на педалях, потом катаем до 200-300к(примерно года 2, 3), после этого чехлы снимаем, если протерлись, оплетки тоже, резинки возвращаем на месте, сматываем пробег до 50к и продаем с минимальными потерями, тк на рынке наша модель актуальна.