Показать сообщение отдельно
Старый 13.05.2018, 04:01   #2474
ViktoF
Продвинутый
 
Регистрация: 25.04.2018
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 МКПП
Сообщений: 108
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

[QUOTE=micel1;188417]
Цитата:
Сообщение от ViktoF Посмотреть сообщение
(свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).

Сайт denso-am.ru говорит, что для vesta 21129 и xray 21179 свечи должны быть IK20TT. А вот для приоры с двигателем 21127 идут IQ20TT. Себе для 21179 купил IK20TT.
Все таки сравните длину различных частей штатной свечи для мотора 21179 и аналогичные длины свечей стандарта Q или K.
Ответ о стандартах: "В чем разница между Q-типом (JIS) и К-типом (ISO) свечей зажигания DENSO и можно ли менять одни на другие?
Нередко возникает вопрос по поводу разницы типа свечей K и Q и возможности замены одних на другие. В DENSO разъяснили этот вопрос, ответив, что менять одни на другие не рекомендуется.
Следует обратить внимание, что свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину:
JIS = Japanese Industry Standard (Японский промышленный стандарт) 53 мм
ISO = International Standardisation Organisation (Международная организация по стандартизации) 50,5 мм
Длина свечи важна для надежного соединения."

Добавлено через 41 минуту
Все таки конструктив. Выполнили все необходимые работы по предписанию. Поменяли рампу, топливопровод - это видел. Наверно и прошивку, раз был подключен "компьютер". Что в результате?
Результат превосходный!
Машина при наборе скорости на третьей не дергается и значительно быстрее разгоняется, то же и на четвертой. При переходе на вторую "затыки" пропали. Все стало ровнее, мощнее и быстрее. Теперь это нормальный динамичный автомобиль с адекватным разгоном и рулежкой (цена прям на глазах выросла ). Ничего негативного не наблюдается. У кого не выполнены подобные работы - рекомендую выполнить. Думаю, что дилеры теперь уже все в курсе положительного результата от подобных работ.
Делали без демонтажа коллектора, без других демонтажей и сдвигов, о чем читал в разных источниках. Рампа другая - квадратная, большего размера, трубопровод металлический с куском резинового шланга. Что "прошили" не видел. Но все стало значительно эффективней, на машине стало перемещаться удобней, комфортней и быстрее.
Расход топлива был в городе 11,2 при средней скорости 23. После доработок стал 10,7, при той же средней скорости. Пуск, субъективно, увереннее. На холостых все ровно, без подергиваний.
ViktoF вне форума