Цитата:
Сообщение от Артём440
Ответ в вопросе. Ключевое слово "плавных". Видимо в клапанах есть дубовый пластиковый элемент, который когда нет удара вполне нормально отрабатывает. Вообще, хочу распилить штатную стойку и посмотреть что там накосячили, но руки пока не доходят.
|
На мой взгляд, зря время потратите (без обид). Если амортизатор не бракованный, то понять и тем более изменить настройки амортизатора очень сложно. Сложно, если вы характеристики под себя будете подстраивать. Это необходим стенд, много амортизаторов-стоек, каждый раз разбирать, затем менять усилие, клапана и проходные сечения и вновь на стенд. Амортизационные жидкости то же разные. Должна быть обеспечена чистота. А уж газонаполненные... . Если взять другие внутренности, для маслонаполненного, то будут другие характеристики. Может будут лучше с отбоем, а с управляемостью в поворотах будет не очень. В общем, надо и автомобиль на полигоне (ну не в городе же) погонять.
Для интереса можно разобрать любую другую стойку, например неисправную и по перестраивать внутренности. И задача должна быть поставлена - спорт, гражданская версия. Жесткость, раскачка, отбой, сжатие и т.п..
Но эксперименты и их результаты всегда приветствуются. Энтузиазм никто не отменял. Как вот, например, опору передней стойки без болгаро-сварочных работ изменить? Или где взять такую же опору, но выполненную по другому? В поиске нового пока ничего нет.