Цитата:
Сообщение от Мафиози
По существу вопрос: хочу знать о твоих бывших  То есть, какие машины были до Весты. Дело в том, что восприятие сцепления на Весте зависит от предыдущих машин. А ещё от плавности работы левой ногой. |
Почему бывших! На ручках - октавия, жук. Автоматы и роботы шкод сравнивать с чудом АМТ не будем. А еще опыт от эксплуатации (на ручке
) всего ряда начиная с 08 (девятка, десятка, двенадцатая, приора).
Это для понимания, что продукцию автоваза представляю не только по шильдику. Кстати, приору с ее мотором (16 кл), считаю самым хорошим авто из этого ряда (IMHO).
Плавность работы левой ногой, поверь, имеется. Что вкладываю в понятие длинное и невнятное сцепление, а также быстрое переключение передач, движение с переключением на верхах - представляю.
Это сцепление и настройки
этого мотора просто не позволяют также переключаться как на пятиступке с 1.6 жука (например).
А ведь этот мотор 1.8 и до доработок по предписанию был ... никакой (просили без мата). Сейчас более менее едет. После адаптации, по расходу стало понятно за счет чего поехал. Да ладно, хрен с ним, уже не вылечишь. Правда похоже больше на вредительство и на попадалово (скупой экономит ... и еще раз платит).
Осталось восприятие сцепления. Бочком, удлиненными и плавными ходами ноги (прям нога робота), вырабатывается особенность переключения передач для этого автомобиля, что уже автоматически учитываю при переходе с другого авто. А поскольку это собрание существенных особенностей уже начинает поднадоедать, то хотелось бы понять последнюю "загогулину". Можно ли ЭТО сцепление переделать в более внятное, или родовое пятно светит ЭТОМУ изделию до скончания ... (без мата)?