Цитата:
Сообщение от Артём440
Залил. Про опоры говорил уже давно, тож ещё та конструёвина, хотел купить новые и доработать, увеличить диаметр отверстия в верху. Но после замены амортизаторов стук прекратился. Вывод опоры тоже хрень полная очень хорошо передают стук родных амортизаторов на кузов, но сами по себе не стучат.
|
Если бы перекладывание поршня в амортизаторе происходило "мягко", то резиновый блок в опоре не требовался. Но, у меня, после и своих опытов и чтения опытов других, также склоняюсь к мысли, что основной поставщик стуков - амортизатор стойки. Но то, что верхняя опора вносит свой вклад, в этом убежден. И пока ни у кого не получилось найти верхнюю опору с большим резиновым буфером (вверху и внизу крепления верха штока амортизатора). Тогда бы "старт" поршня амортизатора при перекладывании лучше бы гасился большим буфером. Из-за конструкции, опорный подшипник, пружина, длина штока амортизатора при котором крепится в обойме верхней опоры, будет представлять сложность найти аналог. Если только не переделать полностью опору (вот тут-то и раздолье "кооперативу" или мелкосерийному выпуску).
А вот почему нет устойчивого положительного опыта от других стоек - непонятно. Многие читают и отмечают различия по опыту. Ну не может же такое быть, что бы с какого-то перепугу, длинный ход амортизаторов представлял космическую проблему. Уверен, что связки СААЗ - АвтоВАЗ это неразрешимая проблема (жадность и нежелание гордится своей продукцией).