Цитата:
Сообщение от Kostikov
ViktoF, это о стойках-аммортизаторах. ...все элементы подвески и подрамника тянулись, некоторые в приличном диапазоне. ... пружина пытается разжать стойку и просхдит небольшой глухой удар, издаваемый самим кузовом. Причем стойка еще не на весь ход отработала. Это нормально. ...и производитель не заморачивается...
|
Все давно осмотрено и испробовано на подтягивание. Сборка приличная и ничего не требовалось тянуть.
Заморачивается не производитель, а тот кто приобрел товар не соответствующий такому же товару но с другим шильдиком.
Если посмотрите подвеску, например, на тех же ниссанах (жук, кашкай), то увидите идентичность практически полную. Ну а если вы проедете по тому месту где "отрывается" колесо, на ниссане, то не услышите, а затем на СААЗе, то услышите. Конечно, можно и не обращать внимание.
Но вот откуда эта легенда про особенность подвески весты? У вас же она тихо ведет себя, что и вызывает желание узнать что за стойки у вас установлены. Правда, если верить описанию (а точнее информации не нашел), то стойки и пружины и колея у vesta sw cross отличается даже от vesta sw и vesta. Поэтому, возможно, у нас разные практические результаты.
И аргумент в пользу замены штатных (бракованных или нет) стоек СААЗ - это исчезновение стуков-глюков при замене.
Другое дело, что здесь обмениваются мнением - поиск источника, причины и что и на что менять и кого положительный опыт в эксплуатации. А чего бы люди в этой ветке и в амортизаторах задавали вопросы и искали ответы? Может потому, что ОД не желают менять откровенный брак?