Цитата:
Сообщение от Oleg08
Это обучение необязательно делать, само сделается в процессе эксплуатации. Пропуски и без него прекрасно обнаруживаются.
|
Выдержка из ТИ 3100.25100.12056 (лист 4-5):
После замены контроллера или
сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "Тест функций;
Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и
процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
...
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
-
разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов колен-чатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" =
4000 мин-1) и
произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" =
1000 мин-1);
- выполнить
торможение двигателем шесть раз за одну поездку.
Никогда ЭБУ сам не обучится при выделенных условиях у подавляющего большинства водителей... На второй до 4000 оборотов постоянно мало кто крутит, чтобы потом двигателем тормозить практически до остановки. К тому же, робот, собака такая, при достижении на второй передаче чуть больше 1000 оборотов часто первую подтыкает, и хана попытке
Цитата:
Сообщение от VLADIMIROVICN
Это обучение делается при замене ЭБУ нановый
|
Не только. Смотрите выделенный текст из ТИ выше.
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от ilyxa
Теперь у вас в памяти висит ошибка р0615?
|
Присоединяюсь к вопросу.