Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
подогрев лобового? подсветка бардачка? дистанционное открывание багажника?
перечисли. Пусть люди посмеются. А то тут полно людей, которые пруль в глаза не видели и наверное верят в миф о его супернафарщированности, который родился в 90-х, когда его сравнивали с жигулями.
|
Поехали (штатно) кузов УНИВЕРСАЛ (сорри, букаф много) машина выпуска
1997 г, кузов SXV20W:
- ПТФ
- подсветка поворотов
- салон велюр
- электропривод регулировки/складывания зеркал + подогрев зеркал
- электропривод всех стекол (у водителя на каждое стекло своя кнопка)+ вод. стекло с авторежимом откр/закр.
- центральный замок с ДУ с автозакрытием дверей на скорости свыше 15 км/ч. и открытие после остановки
- климат-контроль с электронным управлением и ЖК дисплеем
- магнитола (СД, касс, приемник) - передний фронт 2-х полосный компонент, задние широкополосники и саб в крыле в багажнике
- регулировка сидений по высоте
- регулируемые передние подголовники
- поясничный подпор передних сидений
- подлокотник-бокс между передними сидениями на 20 СД
- подстаканники для передних пассажиров
- датчик наружной тем-ры
- датчик дождя/света
- автосвет
- бардачок с микролифтом крышки и подсветкой
- три кармашка (под крышками) для всякой фигни (прошумленных)
- карманы во всех дверях
- карманы в спинках передних кресел
- подлокотник для задних пассажиров с выдвижным столиком и подстаканниками
- шторка багажника
- двойной пол багажника, закрытый двумя ПРОЧНЫМИ крышками и фиксацией
- два боковых отсека в полу под ПРОЧНЫМИ крышками
- отсек под крышкой в крыле багажника
- антенна радиоприемника в заднем стекле багажника
- антенна навигации в боковом стекле багажника
- антенна ТВ в боковом стекле багажника
- складывающиеся сидения 60/40
- воздуховоды к ногам задних пассажиров
- АКПП с О/д офф и возможностью выбора передач
стояночный тормоз реализован педалью (вместо сцепления с храповым механизмом)
- задние тормоза дисковые
- задняя подвеска - многорычажная, собрана на подрамнике
- регулировка света фар в зависимости от нагрузки
- задний дворник с двумя режимами
- передние дворники с регулируемой паузой
- регулируемая по высоте рул. колонка (без вылета)
- две подушки безопасности, преднатяжители всех ремней
- АБС
- ГУР
- открытие лючка бензобака и двери багажника из салона
Вроде, ничего не забыл...Ну, про размеры салона, думаю, все Камри видели...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус
|
нет...Это 10-й кузов, моя была в 20 кузове выпуск 1996-2001
Добавлено через 13 секунд
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
|
Точно! но и прули такие тоже были!
Добавлено через 1 минуту
Вот, можете посмотреть всю историю МОЕЙ машины:
https://www.drom.ru/reviews/toyota/camry_gracia/32224/
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Клюв
190 - мягко говоря, не великий момент. Почему-то я с 270 момента прекрасно всегда чувствовал и кондиционер, и пассажиров, и груз. А вы не чувствуете все это вместе со 190. Только если она и пустая не едет, ну и с нагрузкой тогда не особо что-то меняется, да  ))
Не знаю, не знаю. На правом руле катался (немного) только в городе, и никакого удобства не было в помине. Может быть, с непривычки и привыкнуть можно, но привыкать к таким извращениям из-за дешевизны и чего-то там еще - вот это и есть мазохизм, как по мне. |
Не великий, согласен...И не ехала она (в сравнении с V6 200 лс и 2,5 л. объема)...Зато в эксплуатации ГОРАЗДО дешевле