Цитата:
|
Зачастую наши упражнения затягиваются. Но потрачу время. В воздухе достаточное количество влаги, при работе на ХХ в холодное время года пары через сапут поднимаются к впускному каллектору, но он холодный, ну и собственно как в самогонном аппарате происходит каплеобразование, которые и стекают обратно в поддон. В районах с холодным климатом это очень распространенное явление. Особенно страдают автомобили которые стоят на прогреве, и короткие поездки. Вода просто не успевает испарятся. Я неоднократно встречал автомобили с отсутствием давления масла по причине обмерзшего по кругу маслоприемника. Да и гарантийщики при обращении людей зимой с проблемами давления масла задают первый вопрос наличие автопрогрева и продолжительность поездок.
|
Сразу видно, человек зиму видел.
Когда -40, там шубой для аккума и автозапуском не спасёшься.
Сам видел, более того, тащил на мойку отогреваться таксиста, у которого на работающей на ХХ машине, перемёрзла наглухо выхлопная. Именно из-за конденсата.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
просто поставьте сигналку с автозапуском на -25 все Ок всегда будет))
|
Помочь угонщикам? Отключив заводскую сигналку 4-го уровня (весьма продвинутая кстати) и поставив 2-го уровня?
За 17 год угнано 16 Вест, все с доп. сигналками (именно через неё и угоняют).
А сигналка с автозапуском 4-го уровня стоит дороже Вебасты.
Соори за офф.