Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich
как такое может быть ? Как вы замеры делаете ? Давление нормальное, а производительность упала. При нормальном давлении во всех режимах, едет всё нормально. Производительность упадёт на дохлом насосе он и давление до нормы не поднимет.
|
Я больше скажу, в том случае был туарег и насосов там было два. Причем, они оба используются для нагнетания, а не один перекачивающий. Если не забуду,то доберусь до эльзы и сфоткаю методику, описанную там. Но смысл ее в том, что отстегивается подача, подставляется емкость, вынимается релюшка, ставится перемычка на минуту и смотрится, сколько налилось.
Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich
Количество топлива проходимого через форсунку, зависит от давления перед форсункой в рампе. Не успевает насос за форсунками он труп.
|
Вот как раз количество топлива зависит от производительности. А давление нужно, чтобы продавливать топливо через форсунку. У каждой форсунки есть параметр производительность, но поддерживаться эта производительность может только при определенном давлении. Т.е. важны оба параметра.
Можно просто привести пример, который не представить очень сложно. Берем насос, который выдаст нам давление в 6 бар. Заставляем его качать чего нибудь в другую емкость. Смотрим, сколько он наливает. А теперь берем и кидаем рядом еще один такой-же насос и получаем что? Все те-же 6 бар, но вот количество в 2 раза больше.
Просто, в случае с сеткой, падение давления в рампе - это уже следствие недостаточной производительности. А так, причины для этого бывают разные. Это могут быть как засоренные фильтра, так и уставший насос или вообще достаточно экзотический случай - хреновый контакт, в результате которого напряжение на насосе становится меньше.