Цитата:
Сообщение от Клюв
Максимальный! Максимальный момент выше. Мгновенный (текущий, реальный,требуемый - не знаю, как будет понятнее) момент будет таким, какой необходим для поддержания данных оборотов мотора при данных условиях. Ни больше, ни меньше.
|
При чем тут максимальный момент? Я говорю про крутящий момент на коленчатом валу на определенных оборотах. У турбомотора он на 2000-3000 тысячах выше, чем у атмосферника.
Цитата:
Сообщение от Клюв
Расход топлива никак впрямую не связан с объемом (литражом) мотора.
|
А вот теория ДВС говорит обратное. Ибо в большеобъемном моторе как минимум выше потери на трение и инерцию деталей ШПГ.