Цитата:
2. наблюдение за расходом в разных режимах дает информацию о моей езде....особенно за моментальным (он у меня всегда на приборке) - я по нему делаю выводы когда я еду оптимально, а когда нет
например есть горка, где именно моментальный расход показал что смысла на 3-ей забираться на оборотах около 2 тыщ -никакого....мгновенный расход шкалит и проще на второй открутить двигатель и заехать - расход будет практически такой же, а двигателю легче
|
о какой оптимальной езде можно говорить в городе, если ты едешь в плотном потоке авто? а если нужно перестроиться быстро из ряда в ряд, потому что впереди едет пенсионер/ученик/неопытный водитель/тело играющее в телефон? тут нужно за дорогой следить, а не за мгновенным расходом...
с горкой еще проще, если нажал на газ, а машина не едет, перешел на пониженную, тут за расходом следить тоже не нужно, зачем насиловать машину
я не ради спора это пишу, по мне это экономия на спичках, не более
Цитата:
|
1. контроль состояния авто....если расход попёр вверх - что-то пошло не так и стоит внимательнее посмотреть на машину
|
приведи пример, что может так существенно повлиять на расход? мне интересно