Цитата:
Сообщение от Walery
Пугает не столько это. А то, что с таким (никаким) ресурсом ремонтопригодность должна быть на уровне ремонта ГРМ как по стоимости, так и по сложности. Т.е. должен быть возможен и самостоятельный ремонт. Но ведь это не так. Как приблизится сей процесс к ремонту обычного сцепления обычной МТ, тогда и споров о целесообразности DSG не станет. А пока что выбравших АМТ наверное больше, чем выбравших DSG на полоседанах.
И такие частые и немалые затраты позволяют глянуть и на машину классом выше. А клюнувшие на Поло с DSG и другими сомнительными дорогими плюшками начинают восприниматься с сомнением)
|
А клюнувшие на поло в компл. Драйв с 1,6 и акпп за 811000 р. как ? Полные дауны?