Снесли пост форумчанина
Walery , что-то писал он о пчёлах, мёде и дерьме в мой адрес. Так вот, повторюсь, если ты в танке.
Цитата:
|
И как же без зазоров в механизме?
|
О каких зазорах речь? О зазорах в натяжном механизме? При неправильном монтаже натяжного ролика, если перетянуть болт крепления, то втулку можно сплющить в бочку. Чревато это тем, что будет преждевременный износ тефлоновой втулки, итог заклинивание механизма. Но это касается роликов GATES, конструкция у них такая. Видимо работу натяжного механизма ты не изучил, т.к говоришь общими фразами, типа
Цитата:
|
Если они исчезают, то именно в таком случае механизм и клинит. А если не клинит, значит зазоры есть.
|
Про зазоры в подш. Их пять. (начальный, посадочный, рабочий, осевой, радиальный). Для подшипников в данном случае, т.е опорного и натяжного, применимо только два зазора - осевой, радиальный, при условии, что подш. в работе. Для подшипников генератора, плюс остальные три.
Это я вот к этому
Цитата:
|
Дорожка "длиннее", есть где разбежаться шарикам, вращение внутреннего кольца, нагрузка в одном режиме, без изменений. А с другой стороны, если беспокоит - заменить да и делов, на новой машине.
|
Перефразирую. В генераторе у подш. вращение внутреннего кольца, дорожка для шариков длиннее. Устанавливается подш. с определённым натягом, и имеет бОльшую возможность отвода тепла. Подш. ГРМ работают в более тяжёлых условиях. У паразитного с полиамидным сепаратором нет возможности повернуться градусов на несколько (периодически), он притянут болтом, фиксируя внутреннее кольцо, при этом интенсивный износ дорожки внутреннего кольца - повышение темп. плавление сепаратора - клин - сталинград.
Натяжной работает в более мягких условиях, чем паразитный. У него есть возможность "дёргаться" за счёт тефлоновой втулки, избегая при этом задиров на кольцах, т.к нет ударной нагрузки в одно и то же место, как у паразитного. Если подш. в работе и не издаёт посторонних звуков, то в норме рабочий зазор, нет усталостной нагрузки, присутствует смазка. Это относится к подш. с железными сепараторами. Остальные, типа паразитного, не зря прозвали дрищём. За его "качественную" работу и службу ГРМу.
Так прежде чем набрасывать на вентилятор, который ты направил в мою сторону, советую изучить для начала принцип работы ГРМ и подш. в частности. Вот фото к сказанному. С втулкой бочка, фотки мои.