Цитата:
Сообщение от Александр М.
А ГЛАВНОЕ у тебя безвтыковые поршни!!!  |
Выше уже написали, что у меня 1.8. И на нем лучше оставить усиленный жаровый пояс, чем пилить выемки под клапаны.
Да как-то параллельно на безвтык. Гонять не собираюсь и к "втыковым" уже привыкший. На сандере был K7M, проблем не было, главное вовремя комплект ГРМ менять и не забывать заглядывать под капот хотя бы раз в месяц)